专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛
5月15日-5月17日，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举行，主题为“转动”。文远知行首创东谈主兼CEO韩旭出席并演讲。
当被问及文远知行的Robotaxi工夫明白时，文远知行首创东谈主兼CEO韩旭示意，他更倾向于用数字言语，而非堆砌大名词。
韩旭坦言，我方未必会带有那种常识分子、念书东谈主的娇傲。他每天听到“大模子”“寰宇模子”“VLA”“端到端”“强化学习”这些词，其实许多说这些词的东谈主连一篇论文齐没读过，PPT齐是辖下写的，是以他更可爱用数字言语。
他直言，高阶缓助自动驾驶与无东谈主驾驶之间的可靠性条件，出入了1000倍，也即是三个数目级。
韩旭指出，当前作念高阶缓助自动驾驶的企业，对外声称的意见是年底作念到1000公里MPI（每剿袭一次行驶的公里数）。但实质上，当今在城市路况下开得相比好的水平，世界杯(中国)也即是一两百公里剿袭一次，“这如故算可以了。有东谈主喊1000公里，甚而说一年能增长10倍，但水平仍然停留在千公里级。”
L4级别的无东谈主驾驶是什么水平？韩旭给出了文远知行的数字：100万公里剿袭一次。“不然如何敢让那么多车在路上跑。若是你莫得达到百万公里级的MPI，就别说我方是在作念无东谈主驾驶，因为你当今还在千公里级。”
韩旭强调，在这方面，中国着实有履历说这个话的，惟有三家：文远知行、小马智行、百度。滴滴也正在致力于，但还没到。其他公司可能只可购买文远的工夫、文远的车，但我方还莫得作念到。
终末韩旭示意：“我能拿出这个数字是有底气的。我们谁也别扔名词，把数字放出来给我望望。”
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